Ideallinie.online – Setup- und Trackday Tipps für KTM 1290 Super Adventure S und BMW R 1250 GS

Praxistest Regen K60 Scout: Eine Halbtagestour bei typischem Wechselwetter – Start und Ziel: Radolfzell am Bodensee. Wer den Nordosten des Sees kennt, ahnt, was kommt: Felder, Wälder, Kurven – und irgendwann das Donautal. Die Strecke war an diesem Tag gespickt mit allem, was das Wetter-Repertoire so hergibt: Niesel, Starkregen, Pfützenorgien und dichte Gischt.

KTM 1290 Super Adventure S und Stollenreifen? Ja, du hast richtig gelesen! Wer mich kennt, der weiß: Ich bin der Typ „schnelle Landstraße“, oft mit brennender Ideallinie und heißen Reifen – zuletzt Dunlop Roadsmart 4 oder Sportsmart TT.

„Ich wurde einmal fast von einer Hummel erschlagen – ein Mordsfleck auf dem Helm, hätte beinahe das Visier durchschlagen!  Und dann das: Bei 240 km/h platzt dem Typ das Hinterrad – und nichts passiert.  Oder der Klassiker: ‚Ich schwöre, mit einer Tankfüllung auf der GS – 1000 Kilometer!‘  Und unser Opi? Der ist mit seinen Motorradschlappen 17.000 Kilometer gefahren. Mindestens!“

Perfekte Bluetooth-Kopplung auf dem Motorrad: So verbindest du iPhone, KTM-TFT, Sena 50R und deine GoPro – störungsfrei und mit voller Funktion!

Die Navigation auf dem Motorrad war für mich immer ein ständiger Balanceakt zwischen Fortschritt und Frust. Über Jahre hinweg entwickelte sich mein Setup von einer klassischen Navi-Lösung hin zu einer komplexen Multi-Geräte-Kombination. Was am Anfang praktikabel schien, wurde mit der Zeit zum reinen Gerätechaos. Mein Ziel: Alles in einem Gerät zu vereinen: Navigation, Tracking, Foto- und Videodokumentation, Verkehrsinfos und die Steuerung meiner Actioncam.

Ideallinie.online ist die Plattform für alle, die wissen wollen, wie sich Motorräder und Reifen im echten Leben schlagen – auf der Tour , im Alltag und auf Wunsch auch bei Fahrsicherheitstrainings auf der Rennstrecke . Hersteller aufgepasst: Unsere Rückmeldungen stammen nicht aus dem Labor, sondern direkt von der Straße. Erprobt mit der KTM 1290 Super Adventure S , der BMW R 1250 GS und anderen Bikes – immer mit voller Dokumentation. Was wir bieten – für Leser & Industrie Reifentests auf Touren, Pässen und Rennstrecken "Trackday"-Berichte mit Rundenzeiten, Setups und Reifen-Performance Tourenberichte aus Italien, Frankreich, Rumänien & Co. Fahrtechnik & Linienwahl: von der Landstraße bis zur Rennstrecke Setup-Tipps für Navigation, Apps, Gadgets und Fahrwerk Rückmeldungen von echten Lesern – über WhatsApp direkt an uns Mitmachen & profitieren Blog abonnieren – ...

Blasen an den Händen, taube Finger, Krämpfe und Druckstellen in den Handflächen sind häufige Probleme, die das Motorradfahren von einem Freizeitspaß zur Tortur machen können. Langstreckenbolzen – und das schmerzfrei? Besonders auf langen Touren wird's unangenehm. Bei der letzten Tour im Trentino war ich mit dem Problem nicht allein – daher dieser Beitrag. Woher kommt das Ganze? Handschuhe oder fehlender Schutz in Kombination mit Schweiß und den Vibrationen meiner Big Enduro sorgen für Wundreibungen. Ich dachte, maßgefertigte Kängurulederhandschuhe würden helfen… tja. #Tipp: Vibrationen bei der KTM 1290 Super Adventure S Bei der KTM 1290 Super Adventure S entstehen starke Vibrationen vor allem bei hohen Drehzahlen. Und obwohl ich mit ordentlichen Handschuhen unterwegs war – beim letzten sportlichen Ritt durchs Trentino waren sie wieder da: die Blasen. Vom Nachfassen. Vom an der Rolle drehen. Verdammt. Und dann fand ich die Lösung… in der Moto...

Ab wann ist ein Biker zu groß fürs Motorrad? Da war sie wieder, die Diskussion: Ich bin zu groß für n Superbike und auch für die Super Duke. “Gegege, Schmarn, Krampf" muss ich mir anhören… "in der Superbike WM fährt da Baz mit ner Grösse von 1,91…

Die Motorradmesse in Friedrichshafen im Kurzabriss SAMSTAG 28.01.2023 09:10  Uhr  wir Rollen auf den Messe Parkplatz, mit Onlinetickets im Handy und großer Erwartungshaltung stürzen wir uns rein ins Getümmel und treffen erstmal R. Mit Sohn und Arbeitskollegen.  Wunderlich und Triumph sind die ersten Stände. Die neue Street Triple 765 zeigt sich von der geilen Seite.  09:30 Uhr es ist schon verdammt viel los , man merkt 3 Jahre Messerückstand.  Aprillia  und Kawasaki zeigen nicht wirklich Neues, lediglich eine gute Modellpflege. Halle B3  Riiiieeesenstand  Harley, für uns nicht interessant.   Rest Tuner, Bekleidung und Zubehör.  REIFENHERSTELLER Metzler, Continental,  Bridgestone  und Heidenau. Rest leider Fehlanzeige kein  Pirelli kein Michelin  usw. kein anderer namhafter Reifenhersteller lässt sich sehen oder wenigstens vertreten… wer zum Teufel ist Heidenau… dieser Hersteller ist vermutlich der Reifenlieferant...

KTM Navigation vs BMW Navigation und wie mans richtig machen will! Die Navigation ist Bestandteil der KTMConnect App und war bis dato nur für die 2022ger Modelle freigeschalten. Die Verbindung wird über Bluetooth hergestellt, das Mobiltelefon zur Navigation am USB-Ladeport in der Verkleidung (Extrafach fürs Handy) vorne rechts angeschlossen. Der USB-Anschluss überträgt leider keine Daten. Jetzt kann man KTMCONNECT auch wieder für die älteren Modelle nutzen… und in der Pfeife rauchen. DATENBANK Die Datenbank der KTMConnect App wurde aktualisiert, so dass ich mein 2018ner KTM 1290 Super Adventure S via Schlagwortsuche oder FIN (Fahrzeugidentifikationsnummer) In der KTMConnect App freischalten und die Basic Navigation nutzen kann, gegen Cash. Das ich die MyDrive App schonmal bezahlt hatte, scheint nicht zu interessieren, ein Wiederherstellen bisheriger Einkäufe schlug fehl. Ein InApp Kauf also gibt die volle Leistung, inklusive Kartenimport frei und… es gibt auch die Möglichkeit das Fahrw...

Wie schon angedeutet ist meine schwarze  Gummikuh  im Triple Black Kostüm nicht mehr in meinem Besitz.  Was gibt es Neues, richtig Gutes und die Pläne für den neuen Saisonausritt sind ausgelegt, es geht wieder on Tour, mehr dazu gleich hier! DAS BAYRISCHE UHRWERK Ich muss sagen, meine Dicke hat mich auf über 25000 km keinen einzigen Meter in Stich gelassen und ist gelaufen wie ein Uhrwerk. So soll es sein für ein gescheites Moped aus Bayern . Und Caseman, eine KTM mag zwar schneller sein aber ist halt im Vergleich zur Gummikuh wesentlich  pflegeintensiver und… bei weitem nicht so zuverlässig. Die Option „Ready to Race“ ist zwar verlockend, hat aber ihren Preis! KOSTÜMWECHSEL Aus diesem Grunde habe ich mir wieder eine neue  BMW 1250 GS im  frischem ,  aufgepeppten Trophy Kostüm  geholt. Ich muss sagen, optisch ist  sie  für mich ein Traum, neue frische Farben und i n  meinen Augen betont die Farbkombination  und das Design ...

Immer wieder Thema von Big Enduro Fahrern: Pendeln, Flattern, Lenkerschlagen, Shimmy-Effekt, wobble, weave, Kick-back. Alles Fachausdrücke von   „Insidern“ , die Außenstehenden mitteilen wollen, dass ihr Motorrad flattert, pendelt oder Lenkerschlagen hat, oder noch einfacher ausgedrückt, die feststellen das ihre Kiste irgendwie wackelt und nicht verstehen, warum das so ist. Diese ich persönliche würde sie   „Offroad-Option“   bezeichnen, nennt sich flexen. Das Flexen macht die KTM 1290 Super Adventure S und nicht nur die… ultrastark und kann eingestellt werden… Finde heraus wie…  und übrigens auch Thema in der 17 Zoll Fraktion… leider erst, wenn der Asphalt geküsst wird… also aufgepasst… GS FLEXEN GIBTS NED ODER DOCH? Also ich frag da mal uns Chapter, der eigentlich zum Jahresbeginn sein Geheimnis lüften wollte aber wohl offensichtlich von der Beitragsideallinie abgekommen ist! Naja, er kann grad ned Mopedln… deshalb bin ich a bissl nachsichtig, nur ein bissl, warum ...

Nachdem ich im vergangenen Jahr auf der Fahrt nach Most beinahe die Löffelliste abgeschlossen hatte (den Löffel abgegeben), muss sich etwas ändern. Einiges ist passiert, dass nicht hätte sein müssen! Ein besserer Fitnesslevel wäre hilfreich gewesen! DBrauni hat hierüber berichtet! Hier nachlesen, was den Motorradstammtisch so alles durchgeschüttelt hat!

DYNAMISCH SICHER SOLL SIE SEIN UND SPASS HABEN SOLL MAN, SO IST DER PLAN. DAMIT DAS KLAPPT, IST “TEAMWORK“ ANGESAGT!

GEHÖRT DAS INKAUF NEHMEN EINES CRASHS ZUM MOTORRADFAHREN DAZU? NICHT GANZ EINFACH ZU BEANTWORTEN! ICH HAB MAL NACHGEFRAGT UND DAS KAM DABEI RAUS!

Ein bissl Kopfsteinpflaster, ein Schlagloch oder Fahrbahnunebenheiten und der Bock scheppert plötzlich abartig, was ist da jetzt los? Wo kommt das her?

Recherchen in Google waren erfolglos, konkrete Aussagen sind nirgends zu finden, selbst Fachzeitschriften beißen sich die Zähne aus, bei diesem Thema.

Nichts für schwache Nerven. Es erscheint zunächst sehr einfach sich über die Blickführung beim Fahren auf der Ideallinie mitzuteilen. Mir ist aufgefallen, das Nachlässigkeiten beim Einfahren in Kurven zu gefährlichen Situationen oder gar tödlichen Unfällen führen. Schonmal was von der Ursachenspirale gehört? Nein… dann lies besser zu Ende!

So liebe Leut, wie jedes Jahr sind wir im „Rennfiber“. Wir sind wiedermal mit Richi Racing beim Fahrsicherheitstraining in Most. Dieses Mal gehen vom Motorrad Stammtisch vier Piloten auf die Suche nach der Ideallinie in Tschechien. Vom 13. bis 14. Juli 2020 sind wir dabei: 2 spannende Tage Fahrsicherheitstraining in Most (CZ) stehen bevor. Wir sind mit unseren KTM´s stark vertreten und dieses Mal mit drei 1290gern und einer heißen Aprilia am Start. Stefan mit seiner KTM 1290 Super Duke R 1.0, der Newcomer Mario mit seiner KTM 1290 Super Duke GT, meine Wenigkeit mit einer KTM 1290 Super Adventure S und unser Jüngster Newcomer Oktay, mit seiner Aprilia Tuono V4 1100 RR. Das Autodrom Most ist eine Motorsport-Rennstrecke nahe der Tschechischen Grenze. Die Streckenlänge beträgt 4.266m. Die Strecke ist an vielen Stellen neu Asphaltiert worden und auch 2020 wird die IDM wieder dort starten. PERSÖNLICHE ZIELE BEIM FAHRSICHERHEITSTRAINING Verbesserung Handling / Umgang mit der Maschine Mehr Ver...