Ideallinie.online – Setup- und Trackday Tipps für KTM 1290 Super Adventure S und BMW R 1250 GS

Immer wieder Thema von Big Enduro Fahrern: Pendeln, Flattern, Lenkerschlagen, Shimmy-Effekt, wobble, weave, Kick-back. Alles Fachausdrücke von   „Insidern“ , die Außenstehenden mitteilen wollen, dass ihr Motorrad flattert, pendelt oder Lenkerschlagen hat, oder noch einfacher ausgedrückt, die feststellen das ihre Kiste irgendwie wackelt und nicht verstehen, warum das so ist. Diese ich persönliche würde sie   „Offroad-Option“   bezeichnen, nennt sich flexen. Das Flexen macht die KTM 1290 Super Adventure S und nicht nur die… ultrastark und kann eingestellt werden… Finde heraus wie…  und übrigens auch Thema in der 17 Zoll Fraktion… leider erst, wenn der Asphalt geküsst wird… also aufgepasst… GS FLEXEN GIBTS NED ODER DOCH? Also ich frag da mal uns Chapter, der eigentlich zum Jahresbeginn sein Geheimnis lüften wollte aber wohl offensichtlich von der Beitragsideallinie abgekommen ist! Naja, er kann grad ned Mopedln… deshalb bin ich a bissl nachsichtig, nur ein bissl, warum ...

PZRacing, GPS Laptimer zum Abgewöhnen? Je weniger Arbeit man auf den Trackdays mit der Technik hat, desto mehr Brain ist für die Strecke vorhanden. Dabei sind Helferlein oder Hardware-upgrades sehr willkommen. Zu Oktays Vorbereitungen auf das Fahrsicherheitstraining neben dem Kennenlernen der Helferlein und Fahrmodis auch der eingebaute Laptimer auf seiner Aprilia Tuono V4 dazu. Was er da genau gemacht hat und wie er seinem Laptimer, GPS hinzufügte, berichtet er gleich hier. OKTAY STRECKENVORBEREITUNG TUONO Wenn man dein Cockpit anschaut, dass sieht aus, wie das einer Rennmaschine, wie hast du dein Bike für die Strecke präpariert und wie war das Ergebnis? Der Vorteil der Tuono, man ist mit diesem Bock nahezu sehr gut auf die Rennstrecke vorbereitet. Neben dem überwältigendem Race Mapping sind Spielereien, wie LaunchControl, Pit- Limiter und Chronometer Serienausstattung der Tuono V4. Und das ist erst die Spitze des Eisbergs. TUONO RACEMODE Mit einem Knopfdruck kann man das Bild des T...

Ausführlicher Fahrbericht zum Sportsmart TT, jetzt auch in 19 Zoll, auf der KTM 1290 Super Adventure S von Dunlop. Über 3600 km Landstraße im Regen, im Trockenen über 1000 km Autobahn, davon 300 km im Regen, dazu noch Eindrücke aus über 400 km Rennstrecke, was alles auf den Trackdays passiert ist, Crashs, Krankenhaus, Team und Videos mit natürlich unbändiger Spaß beim Überholen mit der Superpelle von Dunlop, mehr hier!

Reifentest mit den Michelin Road 5 Trail. Mit dem Sporttourenreifen auf der Rennstrecke, dem Autodrom in Most in Tschechien. Gleich, hier, mehr…

So liebe Leut, wie jedes Jahr sind wir im „Rennfiber“. Wir sind wiedermal mit Richi Racing beim Fahrsicherheitstraining in Most. Dieses Mal gehen vom Motorrad Stammtisch vier Piloten auf die Suche nach der Ideallinie in Tschechien. Vom 13. bis 14. Juli 2020 sind wir dabei: 2 spannende Tage Fahrsicherheitstraining in Most (CZ) stehen bevor. Wir sind mit unseren KTM´s stark vertreten und dieses Mal mit drei 1290gern und einer heißen Aprilia am Start. Stefan mit seiner KTM 1290 Super Duke R 1.0, der Newcomer Mario mit seiner KTM 1290 Super Duke GT, meine Wenigkeit mit einer KTM 1290 Super Adventure S und unser Jüngster Newcomer Oktay, mit seiner Aprilia Tuono V4 1100 RR. Das Autodrom Most ist eine Motorsport-Rennstrecke nahe der Tschechischen Grenze. Die Streckenlänge beträgt 4.266m. Die Strecke ist an vielen Stellen neu Asphaltiert worden und auch 2020 wird die IDM wieder dort starten. PERSÖNLICHE ZIELE BEIM FAHRSICHERHEITSTRAINING Verbesserung Handling / Umgang mit der Maschine Mehr Ver...